Um consórcio entre as empresas de dragagem Rohde-Nielsen e Emodraga foi designado para executar uma dragagem de manutenção do canal que deverá ter início no final do mês de Julho, prevendo-se que os trabalhos durem entre 4 a 6 semanas. Após a conclusão dos trabalhos e levantamento de dados, o canal será re-certificado à profundidade de 11 metros de sonda reduzida. Apenas até à conclusão da dragagem de manutenção, e como resultado de uma acumulação de sedimentos no canal que foi descoberta durante a última pesquisa, a profundidade do canal será considerada como sendo de 10.5metros de sonda reduzida, com navios de até 9.5 metros autorizados a navegar sem restrições e aqueles com entre 9.5 a 12 metros estando limitados às marés. Quaisquer navios acima de 12 metros serão tratados caso a caso e a título excepcional (p.e. com marés altas acima de 3m).
O Porto de Maputo opera com um valor de 1.0m de sob-quilha (under keel clearance – UKC), que é considerada uma margem mínima de segurança tendo em conta as condições locais de navegação, largura do canal, dimensões do navio etc. Após a dragagem de manutenção, os navios com um calado de até 10.0m poderão navegar sem restrições, e aqueles com 12.5m estarão dependentes das marés.
